2024 ist Ihre letzte Chance, einen manuellen Volkswagen GTI oder Golf R zu kaufen

Volkswagen hat ein Sondereditionspaket vorgestellt, das für alle GTIs des Jahres 2024 gelten wird, und markiert damit das Ende der Fahnenstange für das Schaltgetriebe in VWs Hot Hatch.

UPDATE 31.08.23: Volkswagen hat die Zielgebühr für den Golf GTI 2024 bestätigt und die in dieser Story aufgeführten Preise wurden entsprechend aktualisiert. Volkswagen teilte Car and Driver außerdem mit, dass der verwandte Jetta GLI, der in Mexiko gebaut wird, während der Golf in Deutschland montiert wird, weiterhin mit Schaltgetriebe angeboten wird.

2024 wird das letzte Jahr für den Volkswagen Golf GTI mit Schaltgetriebe sein. Der deutsche Autohersteller hat heute eine Sonderedition des Hot Hatch mit dem Namen Golf GTI 380 vorgestellt und angekündigt, dass dieses Paket als Abschied vom Do-it-yourself-Getriebe in jeden 2024-GTI mit Knüppelschaltung eingebaut wird. Dies wird auch das letzte Jahr für das Schaltgetriebe im 315 PS starken Golf R sein.

Die Änderungen am GTI 380 – dessen Nummer dem internen Modellcode des GTI der achten Generation entlehnt ist – sind recht subtil. Zusätzlich zu den üblichen Farboptionen wird der GTI 380 in einem einzigartigen Farbton namens Graphite Grey Metallic erhältlich sein. Die schwarzen 19-Zoll-Räder stammen von der Golf R 20th Anniversary Edition und sind serienmäßig mit Sommer-Performance-Gummi umwickelt.

Die Räder spiegeln sich in einem abgedunkelten Dach und Seitenspiegeln wider, und die adaptiven Dämpfer des Autobahn-Topmodells sind jetzt bei allen GTIs mit Schaltgetriebe 2024 Standard. Volkswagen hat an der Kabine des GTI 380 keine Änderungen vorgenommen, und alle GTIs werden weiterhin von demselben turbogeladenen 2,0-Liter-Reihenviermotor angetrieben, der 241 PS und 273 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt.

Volkswagen hat nicht näher erläutert, warum das Schaltgetriebe den Weg des Dodo eingeschlagen hat, aber es war wahrscheinlich ein Zusammentreffen mehrerer Faktoren. Die Emissionsvorschriften in Europa werden deutlich strenger, und wie Autocar Anfang des Jahres berichtete, stößt der manuelle GTI etwas mehr Kohlendioxid aus als die Automatikversion, was ausreicht, um die gesamten Flottenemissionen von VW zu beeinflussen.

Obwohl sich diese Vorschriften nicht direkt auf die Vereinigten Staaten auswirken, ist es finanziell wahrscheinlich nicht sinnvoll, den Steuerknüppel nur für einen Markt beizubehalten – insbesondere für einen, in dem im Jahr 2022 nur 8423 GTIs und Golf Rs, Automatik- oder Schaltgetriebe, verkauft wurden. Durch den Wegfall der manuellen Option kann Volkswagen die Montagelinie des GTI rationalisieren und so Geld sparen.

Laut Volkswagen werden der GTI und der Golf R weiterhin mit dem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verkauft. Der GTI 380 2024 kommt diesen Herbst in den Handel und beginnt bei 33.635 US-Dollar für das S-Modell. Der SE wird 38.435 US-Dollar kosten, während der Autobahn 41.775 US-Dollar kosten wird.

Diese Geschichte wurde ursprünglich am 30. August 2023 veröffentlicht.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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